یک وضعیت متناقض در بازار روسیه ایجاد شده است: پروازهای بین المللی گاهی ارزان تر از پروازهای بین شهری هستند. دلیل آن نبود شرکت های حامل با فرمت بودجه بود که بتوانند با هزینه کم فرصت پرواز را فراهم کنند.
شرکت های داخلی حمل و نقل و متخصص در حمل و نقل کم هزینه نمی توانند در این بازار بمانند. در اکتبر 2011 ، شرکت Sky Express فعالیت خود را متوقف کرد و در آوریل 2012 از بازار هواپیمایی روسیه "Avianova" خارج شد ، به دلیل کمبود منابع مالی ، ورشکسته اعلام شد. از آن زمان به بعد قیمت بلیط داخلی بیش از دو برابر شده است. به عنوان مثال ، هزینه بلیط به روستوف دان از 2000 به 5500 روبل افزایش یافت. وضعیت به وجود آمده باعث اعتراض عمومی گسترده ای شد و تصمیم بر این شد که هواپیمابرهای خارجی به حمل و نقل داخلی روسیه جذب شوند.
توافق اولیه با دو شرکت هواپیمایی ارزان قیمت قبلاً حاصل شده است ، اما وزارت حمل و نقل هنوز اسامی آنها را اعلام نکرده است. فقط مشخص است که یکی از شرکت ها از جنوب آسیا است و دیگری از اروپا است. شرط ورود این شرکت ها به بازار روسیه امکان انتخاب مستقل مسیرهای پرواز بود.
پروازها با سیستم کم هزینه مدتهاست که در بازار جهانی محبوب و مورد تقاضا بوده است ؛ بیش از صد شرکت هواپیمایی در این بخش فعالیت می کنند. به لطف فروش بلیط از طریق اینترنت ، استفاده از همان نوع هواپیماهای ارزان قیمت ، عدم خدمات در هواپیما و کار با فرودگاه های ثانویه ، دور از شهر ، فرودگاه ها ، می توانند قیمت بلیط را چندین برابر کنند. ظهور شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت در بازار روسیه منجر به توسعه گردشگری در داخل کشور و افزایش تعداد ترافیک خواهد شد.
اینکه این ایرلاین های ارزان قیمت برای مدت طولانی در بازار حمل و نقل هوایی روسیه باقی بمانند ، تا حد زیادی به توسعه فرودگاه ها و موانع اداری بستگی دارد. به عنوان مثال ، اگر تجهیزات ناو هواپیمابر مطابق با استانداردهای روسیه نباشد ، ممکن است مشکلاتی بوجود آید. مشکلات زیادی به دلیل عدم وجود فرودگاه های ثانویه در نزدیکی شهرهای بزرگ پیش بینی شده است ، مقامات مسکو قبلاً در مورد این مشکل فکر کرده اند. خدمات دهی در مراکز بزرگ حمل و نقل بسیار گران است ، به همین دلیل شرکت های بودجه ای روسیه ورشکست شدند. شرایط بازار هواپیمایی روسیه برای رقبا نسبتاً نامساعد است ، زیرا شرکت های هواپیمایی بزرگ برای انحصار خود تلاش می کنند.
