بسیاری پل آمورسکی را در خاباروفسک دیده اند. حتی کسانی که هرگز به خاور دور نرفته اند. این پل است که روی اسکناس 5000 روبل به تصویر کشیده شده است. مردم محلی با افتخار آن را "معجزه آمور" می نامند.
معجزه آمور
پل روی آمور در خاباروفسک طولانی ترین پل در راه آهن ترانس سیبری است. در امتداد بستر رودخانه ، 2600 متر امتداد دارد و طول کلی آن 3690 متر است. ارتفاع پل 60 متر است ، طول دهانه های آن 127 متر است.
"معجزه آمور" ، "تاج Transsib" - این پل دارای بسیاری از رساله های بلند است. و این تعجب آور نیست ، زیرا سرانجام مسیر Great Siberian Route بر روی آن بسته شده است. او مرکز روسیه را با حومه شرق دور پیوند داد. می توان با خیال راحت از آن به عنوان یکی از نقاط مهم خاباروفسک نام برد.
در ابتدا ، پل آمور فقط یک راه آهن بود. پس از بازسازی ، ماشین ها در امتداد آن شروع به رانندگی کردند. در حال حاضر ترافیک عابران پیاده وجود ندارد ، اگرچه پیشتر می توان با سرعت آرام در امتداد پل قدم زد. این پل محافظت می شود ، تمام رویکردها به آن بسته است.
معجزه آمور با دامنه و وضوح مهندسی خود شگفت زده می شود. جای تعجب نیست که او افتخار حضور در اسکناس عالی را داشته است. قابل ذکر است که روی اسکناس قبل از ساخت مرحله دوم نیز به صورت یک آهنگی نشان داده شده است.
تاریخچه پل آمور
آنها ساختند ، منفجر شدند و دوباره ساختند - این یک تاریخچه کوتاه از معجزه آمور است. این پل در خبروفسک از دو جنگ و دو انفجار جان سالم به در برده است.
طراحان با یک کار دشوار روبرو شدند: پدر آمور رودخانه ای است با شخصیت وارونه. جریان آن سریع است و عمق آن به 14 متر می رسد. دو مهندس بزرگ روسی ، لاور پروسکوریاکوف و گریگوری پردری ، در این پروژه کار کردند. اولی در قسمت کانال پل کار می کرد ، و دیگری - پل روگذر از سمت چپ.
این پروژه نوآورانه به نظر می رسید و ترکیبی از فولاد و بتن مسلح را در نظر گرفت که برای آن دوره غیرمعمول بود. در نتیجه ، رودخانه آشفته خاور دور توسط زنجیره ای از خرپاهای فلزی و یک پل روگذر قوسی بتونی مسلح مسدود شد.
حدود 18 تن فلز برای ساخت معجزه آمور استفاده شد. هزینه ساخت آن تقریباً 14 میلیون روبل برای خزانه روسیه هزینه شد. در آن روزها پول فوق العاده ای بود.
سنگ گرانیت برای این تکیه ها از معادن محلی رودخانه تونگوسکا تهیه شده است. مزارع در ورشو ساخته شد ، با قطار به اودسا منتقل شد ، و با کشتی از طریق کانال سوئز ، اقیانوس هند و آرام به ولادی وستوک منتقل شد. در آنجا آنها بیش از حد بارگیری شده و با قطار به خبروفسک تحویل داده شدند.
عمدتا سربازان در ساخت این پل نقش داشتند. از کار محکومین نیز استفاده می شد که این امر عادی آن زمان بود.
این ساخت و ساز که در آن زمان بی سابقه بود ، اندکی بیش از سه سال ساخته شد. این پل جایزه بزرگ طلای نمایشگاه جهانی دستاوردهای فنی را به خود اختصاص داد. در 5 نوامبر 1916 افتتاح شد. در ابتدا ، به افتخار تسارویچ الکسی رومانف ، پل به نام الکسیفسکی خوانده شد.
اما او تا این مدت مردم را راضی نکرد. در طول جنگ داخلی ، پل منفجر شد. این کار در 5 آوریل 1920 توسط پارتیزان های عقب نشینی شده از خاباروفسک انجام شد. پنج سال بعد ، تصمیم به بازسازی معجزه آمور شد.
در اواخر دهه 1980 مشخص شد که حتی ایده های درخشان مهندسی نیز برای همیشه دوام ندارند. پل خاباروفسک در امور دیگر از عهده مقابله با افزایش جریان حمل و نقل ریلی برنمی آید. تولد دوباره او در دهه 90 اتفاق افتاد. بازسازی پل در چندین مرحله انجام شد. در کل بیش از ده سال به طول انجامید. طراحی به روز شده از ظرافت کمتری برخوردار است ، اما واقعیت های مدرن را برآورده می کند.
تورها
از پنجره ماشین یا قطار می توانید از عظمت پل خبروفسک لذت ببرید. در حال حاضر نمی توان روی آن قدم زد. با این حال می توانید از موزه تاریخ پل آمور دیدن کنید. در منطقه مجاور واقع شده است. نمایشگاه اصلی آن یک خرپای فلزی به طول 127 متر است و این یکی از عناصر پل تزار است.این مزرعه در هنگام بازسازی از بین رفته و به عنوان یادگاری برای فرزندان باقی مانده است. این بر روی غرفه های سبک نصب شده است.
موزه طبق برنامه زیر کار می کند: دوشنبه و یکشنبه - تعطیل. سه شنبه ، چهارشنبه ، پنجشنبه و جمعه - با توافق قبلی. ویزیت رایگان فقط در روز شنبه امکان پذیر است. ساعات کار - از 10 صبح تا 5 بعدازظهر ورود رایگان است.
چگونه می توان به آنجا رسید
پل گذرگاه آمور در خاباروفسک از منطقه کراسنوفلوتینسکی شهر ، از تقاطع خیابان های تیخوکینسکایا و ترخگورنایا آغاز می شود. با ماشین یا حمل و نقل عمومی می توانید به آنجا بروید: با اتوبوس های شماره 8 ، 11 ، 15 ، 16 ، 23 ، 57 یا با تراموا شماره 5 تا ایستگاه دپو.
