حمل و نقل آب نقش مهمی در روابط اقتصادی تاتارستان دارد. برای بسیاری از مناطق این جمهوری ، رودخانه های کاما و ولگا مسیرهای اصلی ارتباطی هستند.
بر اساس آمار ، رودخانه کاما از نظر حمل بار رتبه نخست را در میان رودخانه های این جمهوری دارد. روغن ، الوار ، نان ، محصولات شیمیایی ، مصالح ساختمانی و نمک در امتداد کاما حمل می شود ، کلیه مواد و تجهیزات لازم برای شهرهای منطقه کاما تحویل داده می شود: محصولات نهایی - کامیون ها ، موتورهای دیزلی ، لاستیک اتومبیل ، محصولات پتروشیمی ، و همچنین کودهای معدنی ، محصولات کشاورزی - در کشتی های حاشیه رودخانه کاما صادر می شوند.
ولگا آبراه اصلی تاتارستان است. از نظر میزان تردد مسافران و توریست ها و از نظر اشباع با کشتی ها از انواع مختلف ، رتبه اول را دارد. انواع اتومبیل ها ، مواد اولیه صنعت و بنگاه های اقتصادی ، روغن و فرآورده های نفتی ، نان و شیرینی سازی ، مصالح ساختمانی و سایر محموله های مختلف در طول ولگا حمل می شوند.
آبراهه های رودخانه های بلایا (که عمدتا نفت حمل می شود) و ویاتکا (چوب و غلات) نقش مهمی در حمل و نقل کالاهای مختلف دارند.
پس از احداث نیروگاه های برق آبی و مخازن ولگا و نیژنکامسک ، حمل و نقل کالا ، مسافر و گردشگر در امتداد ولگا ، کاما و انشعابات بزرگ آنها به میزان قابل توجهی افزایش یافت. پایین دست رودخانه های کازانکا ، سویاگا و ایکا قابل کشتیرانی شد. کازان ، چیستوپول ، نابرژنیه چلنی و نیژنکامسک به شهرهای بزرگ بندری تبدیل شدند.
یک بندر بزرگ رودخانه ای در شهر Naberezhnye Chelny احداث شده است. ساخت بندر رودخانه در نیژنکامسک به پایان رسیده است. در سال 1990-1995 ، پدیده های بحران در حمل و نقل رودخانه جمهوری مشاهده شد ، که در جریان بار و ترافیک مسافر منعکس شد: حجم بار و مسافر به طور قابل توجهی کاهش یافت.
