برج ایفل امروزه نمادی معروف از پاریس است. اما تمام مراحل ، از طراحی و ساخت سازه تا عملیات ، با دشواری هایی همراه بود. بسیاری مانع راه سازنده بنای یادبود انقلاب فرانسه شدند. با این وجود ، گردشگران هنوز هم این مکان را یکی از رمانتیک ترین مکان ها در جهان می دانند.
طراحی مبتکرانه
هنگامی که گوستاو ایفل برای اولین بار پروژه خود را در آستانه نمایشگاه جهانی 1889 ارائه داد ، ایده او با خصومت روبرو شد. این برج به ارتفاع 300 متر که وی قصد داشت آن را به عنوان یادبود صدمین سالگرد انقلاب فرانسه برپا کند ، برای مدت طولانی موضوع بحث و مجادله در جامعه پاریس شد.
افراد مشهور قرن نوزدهم مانند Dumas ، Maupassant ، معمار Garnier ، حتی شکایتی را مطرح کردند و برج را "یک اسکلت بی شرمانه" ، "یک دودکش عظیم یک کارخانه خواندند ، که شکل آن هماهنگی معماری شهر را از بین می برد".
علیرغم انتقادات و اعتصابات مکرر کارگران ، ساخت و ساز در مدت بیش از دو سال به پایان رسید.
تاریخچه ساخت و ساز
گوستاو ایفل به خاطر ایده های غیرمعمولش برای ساختن پل ، ایستگاه راه آهن در بوداپست و قاب مجسمه آزادی مشهور شد. او تماشا کرد که بزرگترین پروژه اش ، مانند یک طراح عظیم ، از 18،038 قسمت جمع شده و با 2/5 میلیون پرچ بسته شده است ، از فراموشی بلند می شود.
بیش از 300 سازنده در ساخت برج مشارکت داشتند که باید بدلکاری می کردند و قسمتهای عظیم را بهم چسباندند. بسیاری از افراد در این راه جان باختند.
این برج که در ماه مه 1889 برای بازدید عموم افتتاح شد ، یک موفقیت فوری بود. ایفل فقط از طریق درآمد حاصل از فروش بلیط های ورودی به برج برای 186،800 بازدید کننده ، قادر به بازپرداخت اعتبارات هزینه شده در ساخت و ساز به طلبکاران شد.
با این حال ، 20 سال بعد ، اجاره زمین منقضی شد و ایفل کنترل برج را از دست داد. او به دست مقاماتي رسيد كه معتقد بودند زمين براي چنين ساختاري ناخوشايند بسيار گران است و پيشنهاد كرد كه آن را به قراضه فلزي تبديل كند.
خوشبختانه ، در ارتباط با جنگ جهانی اول ، یک تلگراف نظامی و ایستگاه رادیویی در برج ایفل قرار گرفت ، اجاره نامه برای 70 سال دیگر تمدید شد و هجوم گردشگران از سر گرفت.
اما تا سال 1980 ، طرح ها فرسوده شدند. این سازه که در سال 1889 9700 تن وزن داشت ، 1300 تن آنتن رسوب ، رادیو و تلویزیون را نیز به همراه داشت. آسانسورها فرسوده بودند و برج خطرناک ارزیابی می شد. ظرف سه سال کمیسیونی تشکیل شد و بازسازی انجام شد. اجزای اضافی از برج اره شدند ، قابل تشخیص ترین جزئیات ، مانند قسمت هایی از راه پله اصلی ، به حراج گذاشته شدند. آسانسورهای جدید تحویل داده شد و کل ساختار با پنج تن رنگ رنگ آمیزی شد.
برج امروز
امروزه برج ایفل بسیار محبوب است. در سال 2013 ، بیش از 4.5 میلیون نفر از آن بازدید کردند. 3 رستوران جدید ، یک دفتر پست ، یک سالن کنفرانس و یک صرافی را افتتاح کرد.
